RESPECTO DE LA SITUACIÓN DEL PROCESO DE DELEGACIÓN DEL AEROPUERTO ELOY ALFARO DE MANABÍ

Deseamos solicitarles que se sumen como signatarios a este petitorio de sectores ciudadanos por el avance del proceso de delegación del aeropuerto manabita. Agradecemos su valiosa participación por el desarrollo de Manabí.

BOLETÍN DE PRENSA
«DIÁLOGO SOBRE LA DELEGACIÓN DEL AEROPUERTO ELOY ALFARO DE MANABÍ»
10-abr-23
Conversatorio de sectores sociales, académicos y productivos con el presidente del Comité Técnico Municipal Aeroportuario, Ab. Jimmy Villavicencio Navia

El vertiginoso crecimiento de Manta se origina una vez que se crea la universidad laica Eloy Alfaro de Manabí. Si bien su condición de ciudad portuaria sentó las bases para que se convirtiera en polo de desarrollo provincial, el impulso que le imprime este centro de estudios superiores, impulsa un irrefutable y sostenido avance en todas las esferas, lo cual hoy reconocemos en la persona que gestó su fundación, el doctor Medardo Mora Solórzano.

En síntesis, existe una sólida corriente que favorece que la Silla Manteña debe ser el símbolo con el que se promueva a Manta a nivel nacional e internacional, lo que se requiere es la voluntad política para que se formalice. La celebración del centenario puede ser el momento indicado.

Este Plan Maestro será un legado para la Ciudad y la Provincia como aporte del Ministerio de Obras Públicas y Autoridad Portuaria de Manta, para que las futuras generaciones que administren estas entidades públicas tengan este instrumento de planificación.

Con razones suficientes y fundamentadas, Jorge Palau ha iniciado la conformación de un FRENTE PRODEFENSA DE LA DELEGACION DEL AEROPUERTO INTERNACIONAL ELOY ALFARO DE MANTA con el propósito de estar vigilantes y atentos del proceso actual de delegación para que no vuelva a ocurrir otro engaño más contra la ciudad ni otro perjuicio más contra su desarrollo.

No se puede considerar un rompeolas de olas con calzada en el mar de un puerto, como obra arquitectónica que sea agradable a la vista.

Un rompeolas en el mar con calzada, es una obra de ingeniería marítima.

Cuando el Puerto de Manta inició operaciones allá por el año de 1967 los buques de carga tenían 12mts de calado, el Canal de Panamá tenía 12mts de profundidad y los barcos portacontenedores no llegaban ni a los 1.000 TEUS de capacidad. Nuestro puerto nació a la altura de la época como el Primer Puerto Marítimo y Pesquero del Ecuador...

La oportunidad de contar con un Puerto de Transferencia Internacional de Carga en la costa manabita ha estado presente por muchos años pero nunca se ha podido concretar por diversos motivos entre ellos el interés de Guayaquil en construir su Puerto de Posorja el mismo que inició sus operaciones en el año 2019, lo que nos deja vía libre para nuestras aspiraciones.

En preocupación e indignación por la paralización y abandono por más de 30 meses de la obra vía Manta−Colisa, el colectivo mantense Ciudadanos Comprometidos ha enviado un MANIFIESTO POR EL DESARROLLO DE MANABÍ dirigido al señor Presidente de la República a fin de culminar la obra vial.