MANTA, NECESITA UN PLAN MAESTRO PARA SU DESARROLLO PORTUARIO

En conversaciones mantenidas meses atrás con el ministro de Transporte y Obras Publicas el Licenciado. Darío Herrera le manifesté la necesidad que tiene el Puerto de Manta de contar con un Plan Maestro para el puerto de Manta que tiene que integrarse al Plan Nacional de Desarrollo Portuario del Ecuador, además de entregarle el respectivo diagnóstico provisional, tomando en cuenta que el Terminal Internacional y sus respectivas áreas están delegadas al privado.

Tuve la oportunidad de reunirme con un multilateral en la ciudad de Quito el 23 de agosto de 2022 en representación de Autoridad Portuaria de Manta (APM) como gerente y exponerle este anhelo institucional y aceptaron poder financiar este estudio (Plan Maestro para el puerto de Manta) con fondos no rembolsables.

El mar brinda muchas oportunidades y siendo una ciudad puerto tenemos que aprovechar en nuestra jurisdicción todas las obras marítimas que podamos construir con la ayuda de la ingeniería oceánica para poder ofertar nuevos servicios y desarrollar nuevas infraestructuras portuarias como lo realizan otras ciudades con similares características a la nuestra.

A continuación, detallo el diagnostico provisional que permite proponer la elaboración de un Plan Maestro del Puerto de Manta.

1. CUALIDADES DEL PUERTO DE MANTA

El puerto de Manta está ubicado en una zona estratégica del pacifico sur en el continente americano, abierto al mundo con profundidades naturales para poder desarrollar nuevas obras marítimas que permita el crecimiento del comercio exterior a la par de los puertos de la región y de mundo.

Lamentablemente nuestro puerto siendo uno de los primeros en nuestro país se ha venido quedando rezagado en su crecimiento comparado con los otros puertos, esto relacionado a muchos factores de conocimiento público.

2. OBJETIVO DE CIUDAD

Posicionar al Puerto de Manta como un referente en la costa oeste del pacifico en América del Sur, fortaleciendo su infraestructura portuaria y brindando nuevos servicios.

2.1 OBJETIVO GENERAL

El objetivo general es planificar, potencializar y desarrollar integralmente el Puerto de Manta a través del Plan Maestro, que incluya realizar una evaluación económica y financiera con la finalidad de confirmar la sostenibilidad de los proyectos a corto, medio y largo plazo.

2.2 OBJETIVO ESPECIFICO

Elaborar los estudios técnicos y económicos para el desarrollo portuario.

3. ANALISIS

Para hacer el análisis tuve que tener como referencia lo siguiente:

• Estudios y Proyectos realizados en la Terminal Internacional (TI)
• Estudios y Proyectos en el Terminal Pesquero y de Cabotaje (TPYC)
• Contrato de Delegación de la Terminal Internacional a AGUNSA – TPM
• Análisis y desarrollo de los Puertos del Ecuador, Puertos de la Región, Puertos del Mundo, Canales Marítimos para el paso de embarcaciones, Estrechos Marítimos para el paso de embarcaciones.

4. FASES

Fases a considerar como insumos en la elaboración de este Master Plan.

PRIMERA FASE:

1. Construcción de dos nuevos muelles pesqueros para obtener 900.00 metros lineales de atraque para las embarcaciones industriales en profundidades de 7.00m – 9.00 m.
2. Reconstrucción de 190.00 metros de mulle pesquero para atender las embarcaciones artesanales
3. Estudio y diseño para el abastecimiento de agua potable para el TPYC.
4. Estudios y ejecución para la repotenciación de redes eléctricas de baja y media tensión en TPYC
5. Implementación de sistema de control de tráfico marítimo (VTS)
6. Ampliar la jurisdicción de APM que actualmente es de San Mateo a Charapoto para que sea en toda la costa de Manabí.
7. Estudio del Puerto de Transferencia con una profundidad de mínimo de 18.00 metros dentro de la jurisdicción de APM
8. Construcción de facilidades para atender embarcaciones locales turísticas (Yates)

SEGUNDA FASE

1. Construcción de un nuevo muelle pesqueros para obtener 290.00 metros lineales de atraque para las embarcaciones industriales en profundidad de 10.00 metros.
2. Plataforma de servicios que contemplen actividades al sector de la pesca.
3. Estudio e implementación de servicios de combustible
4. Estudio e implementación de nuevo sistema de seguridad integral en TPYC
5. Estudio para la implementación del TMCD de embarcaciones turísticas en toda la costa de Manabí.

TERCERA FASE

1. Estudio para la implementación del TMCD de embarcaciones para carga suelta, personas y otras actividades entre los puertos del Ecuador y puertos de la región.
2. Estudio de Movilidad en el límite urbano entre el Puerto y la Ciudad.
3. Estudio para proyectos de la ciudad como compensación de la actividad portuaria.

CUARTA FASE

1. Implementación de obras como resultado del Estudio de Movilidad en el límite urbano entre el Puerto y la Ciudad
2. Desarrollo de nuevas infraestructuras portuarias como producto del Estudio del Puerto de Transferencia.

5. RECOMENDACIONES

De acuerdo al análisis realizado cuando estuve al frente de la institución y las oportunidades que brinda el comercio exterior, la pesca y otras actividades del transporte marítimo, además de las bondades que ofrece nuestro puerto. Se hace indispensable el estudio de un MASTER PLAN. Este Plan Maestro será un legado para la Ciudad y la Provincia como aporte del Ministerio de Obras Públicas y Autoridad Portuaria de Manta, para que las futuras generaciones que administren estas entidades públicas tengan este instrumento de planificación. Para mirar el futuro con grandes oportunidades de desarrollo para mejorar la economía de la provincia y generar nuevos empleos a los ciudadanos.