RESCATEMOS EL PUERTO DE TRANSFERENCIA DE MANABÍ

La oportunidad de contar con un Puerto de Transferencia Internacional de Carga en la costa manabita ha estado presente por muchos años pero nunca se ha podido concretar por diversos motivos entre ellos el interés de Guayaquil en construir su Puerto de Posorja el mismo que inició sus operaciones en el año 2019, lo que nos deja vía libre para nuestras aspiraciones.

¿Será solo una utopía o realmente la oportunidad existe?

Muchos manabitas nos vemos reflejados en el comentario de Yaqueline Loor, llegando hasta pensar que este proyecto del puerto de transferencia es una quimera, otros piensan que el puerto de Posorja elimina la posibilidad del nuestro o que no existe la necesidad en el mercado mundial, cuando las evidencias que tenemos nos inducen a pensar que si se puede, que si existe la posibilidad cierta de que en Manabí se desarrolle un proyecto portuario de gran magnitud con una inversión que podría acercarse a los 2.000 millones de dólares.

Resumamos algunos de los argumentos que sostienen esta posibilidad:

• Consultores internaciones de Chile y Alemania han recomendado el Puerto de Transferencia Internacional de Carga, inicialmente en Manta pero la realidad actual direcciona a que sea en Jaramijó.
• Ubicación privilegiada en la mitad del mundo frente al Asia-Pacifico y las cercanías a los países de Suramérica y Centroamérica incluso hasta posiblemente Brasil.
• Contar con una profundidad de 20 mts a 24 mts (el primer puerto en América) a la par que puertos de Asia y Europa, para recibir los nuevos buques de gran calado superiores a los 20 mts.
• La operación logística de descargar buques de gran calado para cargar buques que recorren el continente americano es un excelente negocio por la optimización de la carga y reducción de costos, tal como lo es en Rotterdam y Hamburgo entre otros.
• Ha habido interés en el proyecto por parte de China, Corea del Sur y Bélgica, quienes han traído propuesta de inversión entre los $1.200 y $2.200 millones de dólares pero luego de cierto tiempo se han retirado por los impedimentos encontrados por parte de los gobiernos de cada época.

MANOS A LA OBRA

Existiendo una evidencia tácita casi que axiomática de la vigencia de esta gran oportunidad, tenemos la obligación como manabitas de, al menos validar su viabilidad. Por consiguiente y como primer paso se debe conformar un Comité Ciudadano Pro Desarrollo del Puerto de Transferencia de Manabí, con personas que tengan además de conocimientos, un alto valor cívico y compromiso irrestricto con la ciudad y provincia, a fin de que se explore la posibilidad de convertir en realidad el proyecto del puerto de transferencia, con una agenda que considere al menos los siguientes aspectos:

1. Desarrollar con apoyo de la ULEAM un Observatorio Logístico Marítimo para verificar la realidad del transporte marítimo de carga en el océano Pacífico y sustentar la necesidad de un Puerto de Transferencia Internacional de Carga en Manabí.
2. Coordinar los pasos que permitan el desarrollo de una ingeniería conceptual que justifique la viabilidad del proyecto y su presupuesto referencial.
3. Activar comunicaciones con los posibles operadores internacionales y verificar su interés en el proyecto del puerto de transferencia.
4. Dialogar con las autoridades correspondientes a los cantones que conformarían la Gran Ciudad Puerto, Manta, Montecristi y Jaramijó, y demás autoridades pertinentes.
5. Diseñar una estrategia integral que permita la viabilidad de la ejecución del proyecto en sus componentes, técnicos, legales, económico/financiero y político
6. Identificar los posibles problemas contrarios a este proyecto y sus rutas de solución.
7. Constituir la CORPORACION PUERTO DEL PACIFICO como una entidad jurídica sin fines de lucro, que tenga autonomía y capacidad de establecer los compromisos suficientes y necesarios para impulsar el desarrollo del proyecto.
8. Elaborar un Master Plan del proyecto.

En nuestras manos está la posibilidad de transformar nuestra provincia con la incorporación de la Gran Ciudad Puerto a fin de generar mayor valor económico con todo lo que implica la actividad de un Puerto de Transferencia Internacional de Carga y las industrias a su alrededor, en un moderno contexto social y ambiental, revolucionado por las nuevas tecnologías y desafíos globales, diversificando la matriz productiva de nuestra ciudad y provincia.

Patricio Delgado Martínez
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LECTURA RECOMENDADA

LIBRO DESARROLLO DEL PUERTO DE MANTA

Escrito por el Ing. César Aurelio Delgado Otero, la obra recoge el crecimiento socioeconómico de la ciudad vinculada con la actividad portuaria y permite comprender que la vida es la suma de prognosis y realizaciones.

La participación y conocimientos científicos del autor son tan importantes para la región que, no solo demuestra las falencias de los estudios en los cuales se contratan las obras portuarias, sino que los rediseña. El rompeolas de Manta construido con un diseño en 1959, es la primera obra marítima en el mundo, con piedra talud, calzada, protección de muelles, etc., y lo convierte en el primer puerto marítimo del Ecuador.

El libro es un testimonio de la memoria histórica de la comunidad mantense y un reconocimiento al aporte de hombres y organizaciones que día a día forjan el calor humano de la manteñidad.

¿DONDE SE PUEDE ADQUIRIR EL LIBRO?

El libro se lo puede adquirir en PlazaEcuador.com:

VIDEO

Charla sobre el Puerto de Transferencia en el VI Encuentro Manta 16-A realizado el 22 de abril del 2022.